כבל Bosch Can Bus 1 זוג 120 אוהם מוגן
קונסטרוקציות
1. מוליך: נחושת נטולת חמצן תקועה.
2. בידוד: S-FPE.
3. זיהוי:
זוג אחד: לבן, חום.
1 Quad: לבן, חום, ירוק, צהוב.
4. עטיפת קלטת פוליאסטר.
5. מסך: קלוע חוט נחושת משומר.
6. נדן: PVC/LSZH.
7. נדן: סגול.
תקני הפניה
BS EN 60228
BS EN 50290
הוראות ROHS
IEC60332-1
טמפרטורת התקנה: מעל 0 מעלות צלזיוס
טמפרטורת הפעלה: -15 מעלות צלזיוס ~ 70 מעלות צלזיוס
רדיוס כיפוף מינימלי: 8 x קוטר כללי
ביצועים חשמליים
| מתח עובד | 250V |
| מתח מבחן | 1.5KV |
| עכבה אופיינית | 120 Ω ± 10 Ω @ 1MHz |
| מוליך DCR | 89.50 ω/km (מקסימום @ 20 ° C) עבור 24AWG |
| 56.10 ω/km (מקסימום @ 20 ° C) עבור 22AWG | |
| 39.0 ω/km (מקסימום @ 20 ° C) עבור 20AWG | |
| התנגדות לבידוד | 500 mΩhms/km (דקה) |
| קיבול הדדי | 40 nf/km @ 800 הרץ |
| מהירות ההתפשטות | 78% |
| חלק מס ' | מְנַצֵחַ | בִּדוּד | נְדָן | מסך (מ"מ) | בסך הכל |
| AP-CAN 1X2X24AWG | 7/0.20 | 0.5 | 0.8 | TC קלוע | 5.4 |
| AP-CAN 1X4X24AWG | 7/0.20 | 0.5 | 1.0 | TC קלוע | 6.5 |
| AP-CAN 1X2X22AWG | 7/0.25 | 0.6 | 0.9 | TC קלוע | 6.4 |
| AP-CAN 1X4X22AWG | 7/0.25 | 0.6 | 1.0 | TC קלוע | 7.5 |
| AP-CAN 1X2X20AWG | 7/0.30 | 0.6 | 1.0 | TC קלוע | 6.8 |
| AP-CAN 1X4X20AWG | 7/0.30 | 0.6 | 1.1 | TC קלוע | 7.9 |
הערה: כבל זה אינו מיועד ליישומי חשמל.
CAN BUS (רשת אזור בקרה) היא מערכת שאינה ניתנת לתיאור לצרכים המשתנים במהירות של תעשיית האוטומציה. זה תואם את ה- ISO-11898 הבינלאומי CAN. בשל אופיו החזק הוא אומץ באופן נרחב בתעשיית הרכב. פותחו מספר גרסאות של כבלי אוטובוס CAN כדי לענות על הצרכים המשתנים המהירים של ענף האוטומציה. גרסת ה- PVC או LSZH שלנו מיועדת ליישומים נייחים או ליישום שאינו רעיל ככבל אוטובוס שדה.
יישום מערכת האוטובוס CAN
● רכבי נוסעים, משאיות, אוטובוסים (רכבי בעירה ורכבים חשמליים).
● ציוד חקלאי.
● ציוד אלקטרוני לתעופה וניווט.
● אוטומציה תעשייתית ובקרה מכנית.
● מעליות, דרגנועים.
● בניית אוטומציה.
● מכשירים וציוד רפואי.
● דגם רכבות/מסילות ברזל.
● ספינות ויישומים ימיים אחרים.
● מערכות בקרת תאורה.
● מדפסות תלת מימד.